“在通信領域常見(jiàn)的标準必要專利訴訟戰，如(rú)今戰火(huǒ)已經蔓延到了汽車産業！”中國(guó)汽車工(gōng)程學會知識産權分(fēn)會副秘書(shū)長王軍雷如(rú)是表示。

今年(nián)上半年(nián)，汽車制造商戴姆勒和通信企業諾基亞打起了專利官司，原因是後者要收取通信技術(shù)專利許可(kě)費，前者不同意并向反壟斷機(jī)構投訴。日(rì)前，有媒體(tǐ)披露，迫于标準必要專利反壟斷調查的壓力，諾基亞正努力結束與戴姆勒等汽車公司的專利訴訟。

業内人(rén)士指出，随着車聯網和自(zì)動駕駛技術(shù)突飛猛進的發展，将通信領域技術(shù)納入到傳統的汽車領域，也就(jiù)意味着把通信領域的标準必要專利的許可(kě)問(wèn)題帶到了汽車領域。雖然目前中國(guó)車企還(hái)沒有遭遇相(xiàng)關專利訴訟，但(dàn)手握标準必要專利的國(guó)内外通信企業早已對中國(guó)市場虎視眈眈。對此，業内專家表示，一方面，相(xiàng)關車企應提升自(zì)身(shēn)的創新能力，補足專利短(duǎn)闆，盡可(kě)能多地積攢談判籌碼；另一方面，在尊重标準必要專利的前提下，相(xiàng)關車企可(kě)以通過抱團取暖的方式提升應對能力，獲得(de)公平、合理(lǐ)和無歧視（FRAND原則）的專利許可(kě)。